ЭПД с 2026 года: как избежать штрафов и не потерять партнеров

Критические изменения для перевозчиков. С 1 сентября 2026 года . Экспедиторы и компании, пользующиеся услугами экспедиторов.

С 1 сентября 2026 года участники перевозок - экспедиторы, грузоотправители и грузополучатели смогут работать только с электронными экспедиторскими документами, которые будут передаваться через ГИС ЭПД (Государственную информационную систему электронных перевозочных документов). В цифровой формат перейдут электронная транспортная накладная (ЭрТН) и электронная заказ-заявка поручение экспедитору; экспедиторская расписка; складская расписка. Также в электронный формат перейдут грузовая авиационная накладная и железнодорожная транспортная накладная.

Документы будут передаваться через ГИС ЭПД.

Для большинства компаний это означает не просто смену формата, а полную перестройку взаимодействия между бухгалтерией, логистикой и контрагентами. Штрафы за отсутствие ЭПД достигают 600 тысяч рублей, но финансовая потеря — не единственный риск. Ведь вы просто не сможете работать с перевозчиками и/или заказчиками, а это может парализовать вашу деятельность.

• С 1 марта 2026 года — компании, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность, обязаны подать уведомление через портал Госуслуг для включения в реестр «ГосЛог».

• С 1 мая 2026 года — работа без регистрации в реестре запрещена. Заключение договоров с лицами, не состоящими в «ГосЛоге», становится нарушением.

Уже весной 2026 года отсутствие статуса в реестре сделает невозможным легальное оказание транспортных услуг. Для грузоотправителей и грузополучателей это означает обязанность проверять контрагентов на наличие регистрации.

Важно понимать, что ЭПД — это структурированная система данных, а не просто файл, и эта система каждый раз проходит проверку у ОПЕРАТОРА информационной системы. Если реквизиты заполнены некорректно или не проходят форматно-логический контроль, документ не будет принят системой. Он не будет доставлен контрагенту, а перевозка останется без юридического подтверждения.

Процесс работы с ЭПД стандартизирован и включает несколько обязательных этапов (титулов). Каждый титул (Т1-Т4) подписывается стороной, ответственной за конкретный этап перевозки: грузоотправитель, грузоперевозчик и грузополучатель. В случае нештатных ситуаций (частичная приемка, пересортица, замена водителя) используются корректировочные титулы (Т5–Т8).

Вся цепочка документов подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) уполномоченных лиц. Водитель фиксирует действия через мобильное приложение. Данные обо всех операциях передаются в государственную информационную систему (ГИС ЭПД), оператором которой выступает Минтранс. Это значит, что любой документ становится доступен для контроля со стороны надзорных органов в режиме реального времени.

Очевидно, что переход предприятия на ЭПД непростой процесс:

Во-первых, необходимо проверить учетную систему на готовность и отсутствие ошибок. Если справочники содержат ошибки - то документ не пройдёт контроль системы.

Полная функциональность работы с ЭПД включает контроль реквизитов и ошибок в справочниках, формирование необходимых титулов обязательно на основании документов учетной системы (реализация или поступление) и еще важно, чтобы система умела распознавать титулы корректировки и вносила изменения в имеющиеся документы, а не создавала новые.

Для пользователей 1С оптимальным является сервис «1С-ЭПД», который интегрируется с учетными системами «1С» и позволяет компаниям оформлять перевозочные документы в соответствии с требованиями Минтранса.

Сервис обеспечивает полный цикл работы с электронными перевозочными документами.

Формирование документов. Поддерживается создание электронных путевых листов (ЭПЛ), транспортных накладных (ЭТрН), заказ-заявок (ЭЗЗ), сопроводительных ведомостей (ЭСВ), заказ-нарядов (ЭЗН) и договоров фрахтования (ЭДФ). Все документы автоматически создаются по утвержденным форматам Минтранса без необходимости ручного ввода данных - прямо из первичных документов учетной системы 1С.

Интеграция с ГИС ЭПД. Сервис обеспечивает автоматическую отправку сформированных электронных документов в государственную информационную систему.

Юридически значимое подписание. Работа с усиленной неквалифицированной (УНЭП) и усиленной квалифицированной (УКЭП) электронной подписью реализована напрямую из интерфейса «1С». Подписанные документы юридическую силу наравне с бумажными аналогами.

Мобильное приложение. Для водителей и диспетчеров доступно мобильное приложение, позволяющее просматривать и подписывать ЭПЛ, а также вносить показания одометра с телефона. Это упрощает сбор данных на линии и ускоряет закрытие смен.

Автоматическое обновление. Сервис автоматически обновляет форматы документов на актуальные.

Какими конфигурациями 1С поддерживается?

1С ЭПД – типовое решение от 1с и поддерживается всеми популярными конфигурациями.

·         1С:Бухгалтерия

·         1С:Бухгалтерия государственного учреждения 2.0

·         1С:Бухгалтерия некоммерческой организации 8

·         1C:Управление нашей фирмой

·         1С:Розница 3.0

·         1С:Управление холдингом

·         1С:Управление производственным предприятием 1.3

·         1C:ERP Управление предприятием 2.5

·         1С:ERP. Управление холдингом

·         1С:Комплексная автоматизация

·         1C:Управление торговлей

·         1С:Клиент ЭДО, ред. 2

·         1C:Управление автотранспортом Стандарт/ПРОФ

·         1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP

·         1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП

·         1С-ЭПД поддержано во всех конфигурациях, созданных на базе вышеперечисленных.

Стоимость:

Начать работу с 1С-ЭПД можно без предоплаты. В этом случае после начала использования электронных перевозочных документов автоматически активируется тариф «1С-ЭДО. ЭПД» с ежемесячной постоплатой за отправленные документы по цене 7 руб. за 1 документ"

Также участники грузоперевозок могут приобрести предоплаченные тарифы 1С-ЭПД на условиях, указанных в таблице: